Karayollarını zaman zaman eleştirdim, ama yaptıkları güzel çalışmalardan dolayı da eleştiriden fazla teşekkür ettim.
Özellikle Seydişehir, Antalya yolu 10. kilometredeki ölüm virajına Uyarılarımızı dikkate alarak Türkiye de bir ilk ?Acil kaçış rampası? yapılması konundaki başarılı çalışmaları, yine Seydişehir, Konya yolu çavuş rampasındaki kazaların sıkça yaşandığı bölgeye bölünmüş yol yapılması konusunda yaptıkları çalışmalar asla göz ardı edilemez.
Hatırlanacağı üzere Çavuş rampası bölgesindeki yol yapım çalışmaları 3 kilometre bölünmüş yol olarak başlandı, daha sonra ise bölgenin çok daha fazla önem arz etmesi üzerine 12 kilometreye çıkartılmasına karar verildi, ayrıca Konya çıkışından Seydişehir? e doğru 20 kilometre daha olmak üzere toplam 32 kilometre bölünmüş yol yapımına başlandı.
Şu sıralarda yol yapım çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor. Öyle inanıyorum ki 2010 yılında Seydişehir, Konya arası tamamen bölünmüş yol olarak hizmet verecek. Karayollarına bu güzel çalışmalarından dolayı bir kez daha teşekkür ediyorum.
Şimdi gelelim asıl meseleye. Bilindiği üzere Ankara, Konya, Seydişehir, Antalya birinci sınıf devlet yolu yılda ortalama 4 milyon araca ulaşım imkanı sağlıyor.
Kış ayları hariç yolun ulaşımında hiçbir sıkıntı yaşanmıyor. Yolu kullanan sürücüler Torosların harika manzarası eşliğinde Akdeniz bölgesinden, İç bölgelere, İç bölgelerden de Akdeniz bölgesine seyahat ediyor
Ancak kış aylarında özellikle Seydişehir çıkışı 9. kilometreden itibaren 1.825 rakımlı Alacabeli geçinceye kadar olan 38. kilometreye kadar yoğun kar yağışı ve buzlanma sebebi ile sürücüler ulaşımda ciddi sıkıntılar yaşıyor. Yol sık sık kısa süreli de olsa ulaşıma kapanıyor.
Karayolları Genel Müdürlüğü Türkiye nin çeşitli bölgelerinde bulunan bu tür sıkıntılı geçiş noktalarına çözümler bulmuş ulaşımı rahatlatmıştır.
Karayollarının Seydişehir, Antalya yolu 9 kilometresi ile 38 kilometreler arasına bir çözüm yolu bulması gerektiği kanaatindeyim. Burada rakımı düşürmenin imkanı olmadığına göre bu bölgeye tünel yapılarak çözüm bulunmasını düşünüyorum. Bu elbette teknik bir konu. Teknik ekipler yolu yerinde incelediği zaman daha doğru sonuçlar ortaya çıkacaktır.
Konu ile ilgili Seydişehir Kaymakamı Kemal İnan? ın bir çalışması oldu. Kaymakam İnan; ?İçeri kışla mevkiinden Susuz köyü önünden 2.5 kilometrelik bir tünelle Susuz yaylasının altından Dağtur dinlenme tesislerinin önüne birinci tünel,
Zirve dinlenme tesisleri yanından geçen Bozkır yol ayrımının batı kısmından ve 1.825 rakımlı Alacabel mevkiinin batısından yapılacak 5.5 kilometrelik ikinci tünel ile Seydişehir, Antalya yolu 40. kilometreye ulaşmanın mümkün olduğu kanaatinde.?
Yapılacak iki tünel ile mevcut 40 kilometrelik yolu 26 kilometreye de düşürmek mümkün olacağı gibi, en önemlisi ise çetin kış şartlarında sürücüler yolda kalma tehlikesi yaşamadan büyük bir güvenle yollarına devam edebilecek.
Böylece kış aylarında yok denecek seviyeye düşen yoldaki trafik de diğer aylarda olduğu gibi yoğun yaşanacak, sürücüler kısa yoldan sahile ve iç kısımlara ulaşabilecek.
Kaymakam İnan, konu ile ilgili 24.08.2009 tarih ve 1.740 sayılı yazı ile Karayolları bölge müdürlüğüne müracaat etmiş ancak bu müracaatına 11.09.2009 tarih ve 22839 sayılı yazı ile olumsuz cevap almış.
Benim isteğim, bahsi geçen bu projeye Karayollarının daha duyarlı yaklaşarak Kaymakam Kemal İnan? ın belirlediği güzergah üzerinde bir çalışma daha yapmasıdır.
Karayollarının çalışkan ve başarılı müdürünün konuyu gündemine alması halinde olumlu bir sonuç çıkacağı düşüncesindeyim.
Bir de Seydişehir? e Karayolları şefliği gerçekten ihtiyaç, her yıl aynı sıkıntıları yaşıyoruz. Karayollarından isteğimiz buraya bir şeflik kurması.
Bu arada her fırsatta, ?Projesi olan getirsin? diye işin içinden çıkanlara da ?alın işte size proje? diyorum.
Seydişehir? de çok güzel gelişmeler yaşanıyor. Mühendislik Fakültesi temeli atıldı. Bu konu ile görüşlerimi önümüzdeki hafta sizlerle paylaşacağım.