Karayolu insanların günlük yaşantılarında kullandıkları devlet tarafından yapılan yollardır. Bu yollar bazen yerleşim yerlerinin içinden bazen de çevre yolu dediğimiz yerleşim yerlerinin çevresinden geçmektedir.2918sayılı KarayollarıTrafik Kanununa göreşehirler arası yolların alt yapısını Karayolları Genel Müdürlüğü ve şehir içi yolları ise Belediyeler şekillendirirken bu yollarda yolun kullanımına ilişkin denetimini ise İçişleri Bakanlığına bağlı Polis ve Jandarma kolluk kuvvetleri yapmaktadır. Her yıl Trafik Haftasında farkındalık yaratmak için kitle iletişim araçlarında halka, okullarda ise öğrencilere yönelik trafik kurallarına ilişkin bilgiler verilmektedir.Tüm bu çalışmaların amacını; milli servet kaybı diye tanımlanan trafik kazalarına dikkat çekmek ve sürücülerin daha dikkatli araç sürmelerini sağlayarak kaza oranlarını en az seviyeye düşürmek olduğunu belirtebiliriz.
Transit Karayolları dış etkenlerden ne kadar soyutlanırsa bu yollarda dikkatsizlik sonucu kaza yapma büyük oranda azalmaktadır. Şehir merkezi etrafından geçen çevre yolları kavşak bakımından şehir merkezine ulaşan bağlantı yollarının fazlalığı nedeniyle geçtiği tüm şehirlerde sürücüler tarafından kör nokta olarak tarif edilen yerler olarak anılmaktadır. Bu noktaların varlığı ülkemizde kutlanan dinibayramlarda dünyanın hiçbir ülkesinde kullanılmayan “Trafik Canavarı “kavramını dilimize kazandırmıştır. Arefe gününden bayramın son günü akşamına kadar Kitle iletişim araçlarında verilen saat başı haber bültenlerinde günlük kaza, ölü ve yaralı sayısı verilmektedir. Bunun adına da “bilanço ”denilmektedir. Bununla ne kadar övünsek azdır! Belki de dünyada trafik canavarının bilançosunu tutan tek ülkeyiz.
Bununla da gurur duyulur mu duymak isteyen duysun ama yollardan kaynaklanan sürücülerin birbirlerini göremedikleri kavşakları yapanlar, trafik sinyalizasyon ışıklarını çalıştırmayanlar bu nedenle de sürücülerin kaza yapmasına neden olanların hiçbir suçu yok mu? Var elbette. Hem bu dünyada hem de inandığımız ahiret âleminde.
Son bir haftada ilçemizde Bozkır Kavşağı diye adlandırılan Yalıhüyük, Ahırlı ve Bozkır ilçeleri ile birlikte pek çok mahalleye ulaşımın sağlandığı “Ölüm Kavşağında” maddi hasarlı trafik kazası meydana gelmektedir. Ölüm hadisesinin olmaması sevindirici bir unsur olmakla birlikte anayolun bağlantı yollarından yüksek olması görüş mesafesini etkilemekte, sürücülerin trafik sinyalizasyon ışıklarına uymamaları sonucunda da yaralanmalı trafik kazaları meydana gelmektedir. Bu ölüm kavşağı ile ilgili tedbir alınamaz mı? diye sormadan edemiyorum. Burada yapılacak düzenleme için daha ne kadar maddi hasarlı veya ölümlü kaza olması gerekiyor, yetkililerin bu durumu fark etmesi için gerçekten merek ediyorum. Daha geçen hafta öğrenci servisi ile bir yolcu otobüsü çarpıştı.Allah öğrencilerimize bize bağışladı ancak bir metre geride kaza vuku bulsaydı ülke genelinde otobüste bulunan yolcularla birlikte servisteki öğrencileri de düşündüğümüzde ülke gündemindeTRAFİK TERÖRÜNÜ konuşuyor tartışıyor olacaktık. Yüce Allah yolcuları ve öğrencilerimizi korudu çok şükür.
Âmâ bu olaydan bir ders çıkarmamız gerekmiyor mu? Bu güzergâh aynı zamanda sürücü adaylarının direksiyon eğitimi aldıkları ve sürücü belgesi almak için uygulamalı sınava girdikleri güzergâhtır.Üç ilçeye ulaşım için kavşak noktası, Konya Antalya devlet karayolunun geçtiği ve her gün kaza olma potansiyeli olan ölüm kavşağına bir şey yapmalı. Daha fazla can kaybetmeden, daha çok milli serveti heder etmeden ivedi olarak bu kavşakta İncesu ve Taşağıl Mahalleleri için yapılan köprüler gibi köprülü kavşak yapılmalıdır. Geç olmadan bu düzenlemenin yapılabileceğini umuyorum.Daha fazla vebal altında kalmamak için lütfen acele edip “İnsanı yaşat ki devlet yaşasın” anlayışından ilham alıyorsak ölüm kavşağının mutlulukların paylaşıldığı kavşağa dönüşmesini sağlamak dileğiyle .05.01.2018