Konya-Seydişehir-Antalya yolu ulaşıma açıldıktan sonra yolun tehlike arz eden ve kazaların yoğun olduğu bölgeler hemen dikkat çekti.
Geçen zaman içinde yolun özellikle tehlike arz eden bölümleri hakkında defalarca yazılar kaleme aldık. Zaman geldi ilgililerden rica ettik, zaman geldi eleştirdik, zaman geldi önlem almadıkları için yaşanan kazalarda meydana gelen sonuçlardan ilgilileri Sorumlu tuttuk, zaman geldi yapılan hizmetler için ilgililere teşekkür ettik.
Öncelikli olarak önlem alınmasını istediğimiz Seydişehir-Antalya yolu 10. kilometre ile, Seydişehir-Konya yolu 23. ile 29. kilometreleri arasıydı. Bahsi geçen bu bölgeler halk arasında ölüm yolu olarak adlandırılmıştı.
İlk olarak Seydişehir-Antalya yolu 10. kilometrede bulunan bölüm Türkiye de bir ilk olarak ?Acil Kaçış Rampası? yapılması ile çözüme kavuşturuldu. Fireni boşalan ya da duramayan bazı vatandaşlarımız da acil kaçış rampasına kullanarak canlarını kurtardı.
Acil kaçış rampası yapıldıktan sonra geçen bir yıl içinde bu yolda ölümlü bir tek kaza olmaması yapılan yatırımın ve alınan önlemin ne kadar isabetli olduğunun kanıtıdır.
Acil kaçış rampasının yapımında emeği geçenlere defalarca teşekkür ettik. Rampa Türkiye? de bir ilk olduğu için eksik yönleri zaman içinde ortaya çıkacaktı. Öyle de oldu. Gündüz vakitlerinde sürücüler rampayı tam olarak görebildikleri için tehlike anında rahatlıkla kullanma imkânına sahip.
Ancak aynı durum geceleyin geçerli değil. Sürücülerin geceleyin Acil Kaçış rampasını görmesi ve tehlike anında kullanması imkânsız. Bu sebeple rampanın çok acele bir şekilde ışıklandırılması gerekiyor.
Buradan ilgililere bir kez daha sesleniyorum. ?Acil Kaçış rampasının kısa sürede ışıklandırılması gerekiyor.?
Seydişehir-Konya yolu 23. ile 29. kilometreleri arasında yüzlerce kaza oldu, onlarca vatandaşımız hayatını kaybetti. Bir yıl öncesine kadar Karayolları özellikle 23. kilometrede meydana gelen kazalarda yolda hata olduğunu kabul etmiyordu.
Ancak Karayolları yaptığı son inceleme sonrasında yolda bulunan hatayı tespit etti ve yolun 23. ile 25. kilometrelerini bölünmüş yol olarak yapmaya karar verdi. Yol inşaatı halen devam ediyor. Ancak bir kez daha belirtiyorum, bahsi geçen yolun 3 kilometrelik kısmı 7 kilometrelik bölümü acil olarak bölünmüş yol olarak yapılmalıdır.
Karayolları Bölge müdürlüğü konuyu bir kez daha gündemine almalı ve ilk etapta yolun 23. ile 29. kilometreleri arasını bölünmüş olarak yapmalı. Ancak esas olan ise Konya-Seydişehir ve Seydişehir-Antalya yolunun tamamının bölünmüş yol olarak yapılarak halkımızın hizmetine sunulmasıdır.
Gelelim İncesu, Muradiye ve Taşağıl yol kavşaklarına. Son günlerde bu bölgelerde meydana gelen kazalar hepimizi derinden üzdü.
2006 yılından bugüne kadar İncesu yol kavşağında meydana gelen bir çok kazada iki vatandaşımız hayatını kaybetti, 10 vatandaşımız yaralandı.
Muradiye yol kavşağında meydana gelen kazalarda bir öğrencimiz hayatını kaybetti, 7 vatandaşımız yaralandı, Taşağıl yol kavşağında meydana gelen kazalarda ise 6 vatandaşımız yaralandı. Ayrıca bu bölgelerde onlarca maddi hasarlı kazalar meydana geldi.
İncesu, Muradiye ve Taşağıl yol kavşaklarına öncelikli olarak ana yola çıkış bölümlerine hız kesici set yapılmasının meydana gelen kazaları asgariye indireceği kanısındayım.
Bu arada İncesu, Muradiye ve Taşağıl yol kavşaklarını kullanan vatandaşlarımızın da ana yola çıkarken daha dikkatli olması lazım.
Yapımını 40 yılı aşkın bir süredir beklediğimiz Konya-Seydişehir-Antalya yolu Seydişehir için gerçekten çok önemli. Halkımızın bu yolun önemini gelecek günlerde daha iyi anlayacağını biliyorum.
Bahsi geçen yollarda yetkili ve ilgililer gereken önlemi alacaktır. Ancak sürücüler ve yayalar lütfen daha dikkatli olalım.
İnsan hayatının maddi değeri yoktur.
