Son günlerde Seydişehir çevre yolundaki kavşaklarda meydana gelen trafik kazaları ve tartışılan üst geçit meselesi ile ilgili olarak acizane olarak bende bir değerlendirme yapacağım..
Böyle bir değerlendirmeden önce kısa bir araştırma sonucu ulaştığım istatistiki bilgiyi sizinle paylaşmak istedim..
“Türkiye'de karayolu ağında geçtiğimiz yıl toplam 1 milyon 186 bin 353 adet trafik kazası meydana geldi.
Bu kazaların 998 bin 390 adedi maddi hasarlı, 187 bin 963 adedi ise ölümlü yaralanmalı trafik kazasıdır.
Yıl içerisinde meydana gelen ölümlü yaralanmalı trafik kazalarının %78,6'sı yerleşim yeri içinde %21,4'ü ise yerleşim yeri dışında meydana geldi.
Trafik kazalarında 5 bin 362 kişi hayatını kaybederken 274 bin 615 kişi yaralandı
Ölümlerin %49,3'ü, yaralanmaların %72,0'ı yerleşim yeri içinde gerçekleşirken ölümlerin %50,7'si yaralanmaların ise %28,0'ı yerleşim yeri dışında oldu.
Türkiye'de 2021 yılında ölümlü yaralanmalı trafik kazasına neden olan toplam 224 bin 418 kusura bakıldığında kusurların
%87,1'inin sürücü,
%8,2'sinin yaya
%2,6'sının taşıt
%1,8'inin yolcu ve
%0,4'ünün yol kaynaklı olduğu görülüyor.
Ölümlü yaralanmalı trafik kazalarının %68,9'u gündüz meydana geldi
Kazaların %50,5'i iki araçlı, %43,6'sı tek araçlı ve %5,9'u çok araçlı kazalardan oluştu.
Kazanın aylara göre dağılımına bakıldığında Temmuz ayı %11,7 Şubat ayı %4,8 pay ile en az kazanın meydana geldiği ay .
Haftanın günlerine göre bakıldığında ise ölümlü yaralanmalı kazaların %15,7 pay ile en fazla Pazartesi günü ve %11,7 pay ile en az Pazar günü gerçekleştiği görüldü.”
Ortada böyle resmi bir sonuç var. “ Görüldüğü gibi Türkiye'de 2021 yılında Meydana gelen 224 bin 418 ölümlü yaralanmalı trafik kazasına bakıldığında kusurların %87,1'inin sürücü, %8,2'sinin yaya %2,6'sının taşıt %1,8'inin yolcu ve %0,4'ünün yol kaynaklı olduğu görülüyor.”
Buradan ne anlam çıkarmalıyız sizce Türkiye geneli Seydişehir de meydana gelen trafik kazalarının %87,1'inin sürücü hatası ve %0,4'ünün yol kaynaklı ….
Bu bilgiyi destekleyici olarak çok kaza yaşanan kavşakların hepsinde de sinyalizasyon sistemi faal olarak çalışıyor kaza yapan sürücülerin kural ihlali yaparak kırmızı ışıkta geçtiği sonucu çıkar..
Ve ek olarak şu bilgiyi de vereyim karayolları Genel Müdürlüğü müfettişlerinin Seydişehir Çevre yolu ile ilgili son günlerde yaptığı raporlama bahse konu kavşaklara üst geçidin ihtiyaç olmadığı bilgisi Seydişehir deki resmi kurumlara iletildiği..
Birileri yazıdan sen üst geçide karşımızın anlamı çıkarır mı? iyi niyetle çıkmaz ama okumadan anlamadan ark niyetle çıkarır mı çıkarır...
Ben şahsi fikrim sorarsanız “ ben Her üç bölgeye de üst geçit yapılmalı diyorum..”
Yaz aylarında yaşanan trafik yoğunluğunda Özellikle karabulak kavşağında kilometrelerce araç kuyruğu oluştuğuna şahidim..
Sonuç olarak diyorum ki ; Seydişehir çevresinde bulunan kavşaklarda meydana gelen kazaların neredeyse tamamı kural ihlali sonucu ama bu buraya üst geçit yapılamasın anlamı taşımaz bu bölgeye yakışan( Taşagıl ve Muradiye Kavşağı gibi Ucube olmayan ) trafiği rahatlatacak üst geçitler yapılmalıdır..
