Sürüş güvenliğini artırmak amacıyla ehliyet kullanımına yaş sınırı getirilmesi kararı alındı. İlk uygulamaya 15 Temmuz itibarıyla başlandı.
Sürücülerin ilerleyen yaşları sebebiyle meydana gelen refleks kaybı, trafik kazalarının en yaygın nedenleri arasında yer alıyor.
Geçtiğimiz aylarda sürüş güvenliğini artırmak amacıyla ehliyet yenileme işlemlerine yaş kısıtlaması getirileceğini duyuran Avrupa Birliği (AB), ilk uygulamaya 15 Temmuz tarihi itibarıyla İspanya'da başladı.
AB'de ağırlığı 3500 kilogramı aşmayan binek araçların kullanımına izin veren B sınıfı ehliyetler için ilk kez uygulanacak yaş sınırı, 75 yaşındaki sürücülerin trafiğe çıkışını fiilen yasaklayacak. Ayrıca İspanya, 70 yaşından sonra sürücülere her 2 yılda bir yapılan 'sağlık kontrolü' şartını da 65 yaşa indirecek.
Kararın 2026 yılında tüm Avrupa ülkelerinde geçerli olması beklenirken, Türkiye ise trafik mevzuatının büyük bölümünü AB ile uyumlu yürütmesine rağmen yapılacak değişikliklerden doğrudan etkilenmeyecek.
Türkiye'de yürürlükte olan düzenleme ile sürücüler, 65 yaşından sonra trafiğe çıkabilmek için ilave denetimlere tabii tutulmakta. Şu anda Türkiye'de sürücüler için geçerli bir üst yaş sınırı bulunmasa da, 80 yaşını aşan ehliyet sahipleri için her 2 yılda bir kez sağlık muayenesi yapılması zorunlu tutuluyor.
Gelişen güvenlik sistemleri ve çarpışma önleyicilere rağmen her yıl 1,2 milyon insanın trafik kazaları nedeniyle hayatını kaybetmesi, çok sayıda ülkeyi 'yaşlı' sürücüler için ilave tedbirler almaya itti.
Trafik kazalarının büyük bölümünün insan kaynaklı hatalardan ortaya çıkması ve kaza yapan yaş grubunun çoğunlukla ileri yaşlı insanlardan oluşması, yetkililerin bu sınıfta kalan ehliyetlere kısıtlama getirmesine zemin hazırladı.
Avrupada 75 yaşındaki sürücülerin trafiğe çıkışını fiilen yasaklayacak
